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絲杠升降機正常工作狀態(tài)下高溫度不得超過45攝氏度，如出現(xiàn)高溫應(yīng)立即停止機器檢查，一般出現(xiàn)這種問題的原因為選用此噸位的絲杠升降機偏小超負(fù)荷現(xiàn)象，或蝸桿以及蝸輪端蓋配合壓入過緊出現(xiàn)的高溫情況，輸入轉(zhuǎn)速也不排除在外蝸輪絲杠升降機為黃油潤滑絲杠升降機蝸桿軸高轉(zhuǎn)速不得超過1000min/s，如輸入轉(zhuǎn)速過高也會出現(xiàn)高位以及卡死等情況，高溫的處理方法是降低輸入轉(zhuǎn)速、檢查壓蓋的嵌入配合是不是過緊以及是否絲杠升降機缺油現(xiàn)象。

為什么滾珠絲桿升降機會出現(xiàn)斷軸想象呢。首先出現(xiàn)斷軸可能問題就是絲桿升降機的質(zhì)量有問題。當(dāng)然這個是我們平時人所能想到的，其中的原因還是平時的使用過程中產(chǎn)生的原因。比如在使用滾珠絲桿升降機加速和減速的過程中我們該怎么注意，JWB滾珠絲桿升降機，有什么好的方法。

一、有些應(yīng)用場合必須嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則，滾珠絲桿升降機，這不僅是對升降機的保護，更主要的是避免行星減速機的輸出軸就被扭斷。這主要是因為，如果設(shè)備安裝有問題，升降機的輸出軸及其負(fù)載被卡住了，這時驅(qū)動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力，進而，金宇滾珠絲桿升降機，可能使升降機的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。

二、在加速和減速的過程中，行星減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么終也會使減速機斷軸。考慮到這種情況出現(xiàn)的較少，故這里不再進一步介紹。

三、錯誤的選型致使所配升降機出力不夠。有些用戶在選型時，誤認(rèn)為只要所選滾珠絲桿升降機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實不然，一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩，二是同時還要考慮其驅(qū)動電機的過載能力及實際中所需工作扭矩。理論上，用戶所需工作扭矩。一定要小于額定輸出扭矩的2倍。

其中在使用時一定要注意它的行為準(zhǔn)則，同時對錯誤的選型有致命的出力不夠的原因。升降機出力太小出現(xiàn)的斷軸問題，滾珠絲桿升降機斷軸是常見問題。除了由于輸出端裝配同心度不好，而造成的斷軸以外。上面三點就是可能出現(xiàn)的原因和問題。

潤滑工作是每個蝸輪蝸桿減速機正常工作不可缺少的步驟，這是設(shè)備能夠靈活運轉(zhuǎn)的一個關(guān)鍵性因素，而在對蝸輪蝸桿減速機進行潤滑工作時還需要注意潤滑油的使用溫度的問題。    通常情況下，油品照附表中蝸輪蝸桿減速機的標(biāo)準(zhǔn)工作環(huán)境溫度為-40～+40℃。其中當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃時，啟動前潤滑油必須加熱到0℃以上或采用低凝固點的潤滑油。除此之外還需要特別了解到的是如正常使用時，滾珠絲桿升降機應(yīng)用，潤滑油的溫度應(yīng)小于85℃。油溫溫升變化異常，產(chǎn)生不正常噪音等現(xiàn)象時，必須立即停機檢查，排除故障后，方可繼續(xù)使用。

可用于正反兩向運轉(zhuǎn)。

2.蝸輪蝸桿減速機中心矩

本系列減速器中心矩規(guī)定為：80 100 120 150 180 210 250 300 360等九種

　減速比規(guī)定為：9.67 11.67 13.67 15.67 17.67 19.5 21.5 23.5 25.5 27.5 30 33 37 41 47 53 60等十七種.